你的ofo小黄车退押金成功了吗?
据悉，东峡大通(北京)管理咨询有限公司成立于2016年10月，注册资本15亿美元，由OFO (HK) Limitedq全资持股。截至目前，该公司已有多条被执行人信息、限制消费令及终本案件，同时已多次因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务被列为失信被执行人。
而此次ofo被强制执行1341万不出意外的又上了热搜，并且在该话题下方依然有许多网友表示自己的押金尚未退还，并纷纷晒出了自己的排队名次，其中有一位网友非常愤怒的表示：“我的押金退款也排在1341万之后”。
综合网友反馈来看，目前ofo押金退款排队至少还有1380万人，按照目前每天只有不到百人完成退款的速度，还需要500年以上才能完成全部退款。
值得注意的是，今年4月份，ofo创始人戴威也曾因为东峡大通公司被下发限制消费令，戴威的限制包括：不得乘坐飞机、软卧、轮船二等以上舱位;不得在星级以上宾馆、酒店、高尔夫球场等场所进行高消费;不得购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋等。目前，戴威累计被法院限制消费已经接近40次。
值得一提的是，此前，哗啦啦商业保理有限公司等执行裁定书公布，ofo关联公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司已无财产可供执行。
而时至今日，在共享单车领域，却早已没有了ofo的身影，哈啰出行却在冲刺IPO，也不禁让人感叹造化弄人。
从小黄车遍地生花，到搬离中关村理想大厦，直至曝出押金丑闻，戴威被列入失信被执行人，ofo仅用了短短几年时间。虽然市面上很难再见到ofo的身影，但ofo的债务却是遍及全国。
除了用户的押金之外，ofo还拖欠着大量供应商欠款，以凤凰自行车为例，至今未能拿到上千万的货款。而当中的一些供应商，甚至已经表示看开了，放弃追款。“这根本就没有意义，反正也拿不到钱”。
但在执行的过程中，经法院财产调查系统调查，包括银行存款、车辆、房产等在内，被执行人名下已无任何可供执行的资产。而作为被执行人之一的东峡大通(北京)管理咨询有限公司，正是由ofo全资控股。而截止目前，东峡大通共涉及254起案件，执行总额5.78亿元，未履行金额5.51亿元。
也就是说，随着ofo的落败，总部人去楼空，不仅人找不到了，甚至连钱也找不到了。对于那些仍在排队等待退还押金的用户来说，过去的进度虽然缓慢，但整体流程依然在进行，依然有着拿回押金的希望。而如今来看，ofo的账面上已经没有了任何资金，不论排在多少位，最后的希望，也基本破灭了。
OFO的暴雷，戴威的败退，为所有人创业者以及消费者敲响了警钟。当然了，不论ofo失败的原因究竟为何，对于用户们而言，最为关心的还是押金问题。中国人民大学法学院教授刘俊海表示，即便是退还希望渺茫，也应及时主张权利。如果等到这笔钱成为了自然债务，再想要回来，恐怕就难了。大家的押金又是否退了出来呢?
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